作者：admin      發(fā)布時間：2022-05-23      修改日期：2022-06-20

履帶式移動破碎站是集受料系統(tǒng)、給料系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、動力系統(tǒng)于一體的設備，動力系統(tǒng)可以說是移動破碎站的“心臟”，它的驅動方式主要有5種，下面就給大家分析這5種驅動方式：

1、直接驅動+液壓驅動

這種驅動方式是以柴油機為動力，再通過分動箱分出兩個輸出端，一個輸出端連接液力耦合器或離合器，用來驅動破碎主機；另一個輸出端是驅動液壓泵來實現(xiàn)行走、受料和輸送等作業(yè)。

目前這種驅動方式是國內外履帶式破碎機常用的驅動方式，它布局緊湊，傳遞效率高，但是驅動使用成本較高，這也是推廣該移動破碎篩分設備中受到最大的制約因素。

2、直接驅動+電力驅動

這種驅動方式也是由柴油機為動力，但是不同的是通過分動箱分出了3個輸出端，一個主輸出端鏈接液力耦合器或離合器，用來驅動破碎主機；第二個輸出端連接液壓泵，驅動履帶實現(xiàn)行走等作業(yè)；第三個輸出端用來驅動發(fā)電機，完成給料、輸送等作業(yè)。

這種驅動方式后期維護比較方便，但是行走系統(tǒng)的功率較大，泵組型號大，也導致生產成本增加，再加上整機的布局要求高，使用成本也相對較高。

3、全液壓驅動

這種也是以柴油機為動力，串聯(lián)泵組液壓系統(tǒng)提供壓力油。由單獨變量柱塞泵驅動破碎主機，其余的泵組、閥組控制其他執(zhí)行機構

這種驅動方式的移動破碎產品結構布置較簡單，生產成本低，容易控制。但是破碎主機啟動時扭矩較大，正常運行時轉速較高，所以一般用在小型的移動破碎機產品上，再加上對液壓件的性能要求高，很多零部件都需要國外進口，所以使用成本較高。

4、市電驅動

市電驅動的行走系統(tǒng)是由柴油機帶動液壓泵，從而驅動馬達實現(xiàn)行走動作，其他的執(zhí)行結構由市電進行驅動。

國內生產的移動破碎站一般都是采用這種驅動方式，其最大的優(yōu)點就是使用成本低，結構布置空間大，后期的維護性也好，但是使用范圍較小，使用時需要配置電纜線。

5、柴電驅動

柴電驅動是利用市電或者柴油發(fā)電機作為動力源。通過電動機加液壓泵驅動行走，其他執(zhí)行機構由電動機驅動。

該驅動方式的履帶式移動破碎站，在大型工程使用中可接市電來降低生產過程中的使用成本，在小型工程使用中可以使用柴油機，使用非常靈活方便，這種驅動方式制約的主要因素就是制造成本較高、結構空間小、設備結構復雜，后期的維修維護較困難。

以上便是對履帶式移動破碎站的驅動方式的相關介紹，如果您對我們公司產品有需要，或想要詢問如何配置和設計移動破碎站方案，歡迎聯(lián)系在線客服詳細詢問報價等信息，也歡迎您來我們公司觀察，誠邀與您合作！